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Il mwcgBumerang (in mwcwcirillico: mwdaБумеранг) è un mwdqveicolo militare anfibio ruotato di nuova generazione, adibito al trasporto della mwdgfanteria, di fabbricazione mwdwrussa e sviluppato sul finire degli anni 2000 dalla Arzamas AMZ per conto delle mweqforze armate russe con l'obiettivo di succedere alla nutrita famiglia dei BTR di origine mwegsovietica.

Disegnato in due variati, mwfaK-16 e mwfqK-17, rispettivamente mwfgAPC ed mwfwIFV, che tra loro condividono scafo ed organi meccanici, differiscono marcatamente per il tipo di armamento installato.

Dotato di mwgqcorazzatura più spessa dei suoi predecessori, può resistere all'esplosione di mwggmine anticarro al di sotto dello scafo mentre, al pari della famiglia di veicoli che è chiamato a sostituire, è in grado di guadare specchi d'acqua senza particolare preparazione.

A causa della concorrenza delle piattaforme Armata quali il mwhaKurganets ed il mwhqT-15, il Bumerang non è ancora entrato in servizio; le prove di stato saranno completate nel 2021.cite-ref-2[2]

• Storia

• Caratteristiche

• Note

• Bibliografia

• Voci correlate

• Altri progetti

A differenza dei veicoli per la fanteria cingolati, lo sviluppo dei mezzi da trasporto truppe ruotati seguì in mwkqUnione Sovietica prima e in mwkgRussia poi una linea evolutiva piuttosto lineare: a originare dal capostipite mwkwBTR-60, introdotto in servizio nel 1960, i mezzi seguenti si caratterizzarono fondamentalmente come miglioramenti e potenziamenti dei mezzi predecessori, senza grandi salti evolutivi e rilevanti variazioni concettuali. Tale linea di sviluppo proseguì fino ai primi mwlaanni 1990, quando l'industria russa propose alle forze armate russe, come ultimo modello della famiglia dei BTR, il veicolo trasporto truppe mwlqBTR-90: il mezzo fu acquistato in un piccolo quantitativo per prove e valutazioni, ma alla fine le forze armate russe decisero (probabilmente per questioni di bilancio) di non introdurlo in servizio optando invece per una versione ammodernata del precedente mwlgBTR-80, il BTR-82 A, messa in produzione nel 2010cite-ref-military-today-com-1-1[1]cite-ref-3[3].

Contemporaneamente all'adozione del BTR-82 A, e nel quadro di un più ampio programma di ammodernamento della componente corazzata delle forze armate russe, il ministero della difesa di mwoaMosca commissionò, nel 2011, alla ditta Arzamas AMZ un nuovo veicolo da trasporto truppe dotato di un'architettura radicalmente diversa dai precedenti BTR: in particolare, al fine di avere un vano da trasporto più ergonomico e confortevole per i fanti, il nuovo mezzo avrebbe dovuto avere uno scafo più alto dei BTR e con l'apparato motore collocato in posizione anteriore anziché posteriore; inoltre, il mezzo avrebbe dovuto condividere il massimo dei componenti con il nuovo veicolo da combattimento della fanteria cingolato mwogKurganets-25, contemporaneamente in fase di progettazione da parte della ditta Voyenno Promyshlennaya Kompaniya (parte del gruppo mwowGAZ)cite-ref-po-57-4-0[4].

Il primo prototipo del Bumerang (provvisoriamente denominato "Gilza") fu presentato agli ufficiali russi nel 2013 e subito impiegato per prove e valutazioni; nel 2015 i primi veicoli di pre-produzione iniziarono a entrare in servizio, e alcuni di essi furono presentati al pubblico durante la parata per la mwqqGiornata della vittoria del 9 maggio 2015. La produzione su vasta scala si ritiene che possa avere inizio tra il 2018 e il 2019, con un requisito stimato in circa 2.000 veicoli che rimpiazzeranno i modelli più vecchi della serie BTR ancora in servizio con le forze russecite-ref-military-today-com-1-2[1]cite-ref-po-57-4-1[4].

Le esatte specifiche tecniche del mezzo non sono ancora state ufficialmente rese note dalle autorità russe. Il Bumerang si presenta come un veicolo ruotato in configurazione 8x8; lo scafo, comune alle due versioni del mezzo, è piuttosto squadrato e ha delle misure stimate in 8 mwuametri in lunghezza e 3 metri in larghezza per un'altezza di 2,8-3 metri. Il peso in ordine di combattimento è stimato tra un minimo di 15 mwuqtonnellate e un massimo di 30 tonnellate a seconda della versione. Il sistema di blindatura del mezzo è ancora tenuto segreto, ma si ritiene che lo scafo sia realizzato (come quello del Kurganets-25) con la nuova lega d'acciaio 445-sv-Sh, a struttura microcristallina e trattata termicamente, con la possibilità di installare ulteriori pannelli di protezione aggiuntivi; il livello di protezione non è noto, ma si ritiene che comprenda una protezione dal fuoco di proiettili calibro 14,5 mm nel punto di massima corazzatura. La parte inferiore dello scafo presenta una sagoma parzialmente a V, una misura volta a ridurre gli effetti delle esplosioni di mine ed mwugordigni improvvisati al di sotto del mezzo; il veicolo presenta una completa protezione da agenti NBC, ma per il momento non presenta sistemi di protezione attivacite-ref-military-today-com-1-3[1]cite-ref-5[5].

L'apparato motore si basa su un mwyaturbodiesel YAMZ-780 (lo stesso installato sul Kurganets-25) prodotto dal gruppo GAZ, a 6 mwyqcilindri per 12,4 mwyglitri di mwywcilindrata e una mwzapotenza di 750 mwzqhp; al motore è associata una mwzgtrasmissione automatica con mwzwcambio a sei marce. Al veicolo è attribuita una velocità massima su strada di circa 100 km/h e un'autonomia di circa 800 km; il Bumerang è anfibio e, grazie a due eliche intubate nella parte posteriore, può muoversi in acqua alla velocità di 10 km/h. Il mezzo può superare un ostacolo verticale di circa 0,6 metri d'altezza e una mwaatrincea profonda circa 2 metri. Gli mwaqpneumatici sono dotati di mwagtoroide di sicurezza che consente la marcia anche nel caso siano afflosciati; le prime quattro ruote del treno sono sterzanticite-ref-military-today-com-1-4[1]cite-ref-6[6].

L'equipaggio del mezzo ammonta a tre uomini (comandante, pilota e cannoniere): il pilota è posizionato nella parte anteriore sinistra del mezzo, comandante e cannoniere nella parte centrale dello scafo. Il vano da trasporto consente l'alloggiamento di otto o nove soldati di fanteria, sistemati sui due lati del locale su sedili fissati al soffitto in modo da attenuare gli effetti di scoppi di ordigni al di sotto del mezzo. La sistemazione dell'apparato motore nella parte anteriore destra del veicolo consente, a differenza dei precedenti BTR, di far sbarcare la squadra di fanteria da un ampio portellone posto sul retro, una soluzione che aumenta la protezione dei fanti stessi in fase di discesa; sono poi presenti due portelli nella parte posteriore del tetto del vano di trasporto, e un portello nella sezione anteriore sinistra del mezzo da cui si accede al vano del pilotacite-ref-military-today-com-1-5[1]cite-ref-po-60-7-0[7].

L'armamento del Bumerang è concentrato nella torretta mwgqa controllo remoto "Epoch" o "Bumerang-BM", la stessa del Kurganets-25: una soluzione che, eliminando il "cesto" penetrante all'interno dello scafo, aumenta lo spazio interno del vano di trasporto. L'armamento installato in torretta è differente a seconda della versione del mezzo: la versione trasporto truppe (K-16) presenta solo una mitragliatrice mwgwKord calibro 12,7 mm; la versione veicolo da combattimento della fanteria (K-17) è armata con una mitragliera mwhaShipunov 2A42 calibro mwhq30 mm, una mitragliatrice mwhgPK da 7,62 mm coassiale e due lanciatori binati per mwhwmissili anticarro e anti-elicotteri mwiaKornet posti ai lati della torrettacite-ref-military-today-com-1-6[1]cite-ref-8[8].

Sulla torretta sono installati due complessi elettro-ottici stabilizzati dotati di mwkgtelemetro e designatore laser per l'osservazione e la condotta del tiro: quello del cannoniere è in basso a destra, quello del comandante in alto a sinistra. Su ciascuno dei due lati dello scafo è presente un sistema elettro-ottico con tre obiettivi, uno puntato lungo l'asse del veicolo e gli altri inclinati di 45° anteriormente e posteriormente; altri due apparati di visione sono posizionati anteriormente affiancato a un faro a luce normale e posteriormente sopra il portellone di uscita della fanteriacite-ref-po-60-7-1[7].

cite-note-military-today-com-11. mwqq(mwqgmwqwEN) mwramwrqBumerang Armored personnel carrier, su mwrgmilitary-today.com. mwrwURL consultato l'8 gennaio 2018.

cite-note-22. ↑ mwswmwtamwtqГосиспытания БТР и БМП на платформе "Бумеранг" начались, su mwtgВоенное.РФ. mwtwURL consultato il 22 agosto 2021.

cite-note-33. ↑ mwuwmwvaPo,mwvq pp. 55-57.

cite-note-po-57-44. ↑ mwwwmwxaPo,mwxq p. 57.

cite-note-55. ↑ mwyqmwygPo,mwyw p. 58.

cite-note-66. ↑ mwzwmw0aPo,mw0q pp. 59-60.

cite-note-po-60-77. ↑ mw1wmw2aPo,mw2q p. 60.

cite-note-88. ↑ mw3qmw3gPo,mw3w p. 61.

• citerefpoEnrico Po, Dal BTR-60 al Bumerang, in RID - Rivista Italiana Difesa, n. 1, Giornalistica Riviera Soc. Cop., gennaio 2018, pp. 54-63.

• mw5gT-14 Armata

Altri progetti

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